En un esfuerzo conjunto por fortalecer las capacidades educativas frente a los desafíos de la crisis climática y la seguridad hídrica, la Universidad desarrolló en Arequipa, Perú, un programa de actualización docente en educación STEM+ para la cultura del agua, en el marco del proyecto “Mujeres del Agua II”, ejecutado por el Centro de Estudios y Promoción del Desarrollo del Sur (descosur).

Se trata de una iniciativa del Centro de Investigación en Didáctica de las Ciencias y Educación STEM (CIDSTEM) de la PUCV y la ONG peruana descosur en la cual se capacitó a 120 docentes y especialistas de la región para transformar las aulas en motores de acción climática, con un especial enfoque en las comunidades rurales altoandinas.

A través del CIDSTEM, la PUCV encabezó las jornadas presenciales formativas realizadas en la ciudad de Arequipa con el fin de capacitar a la comunidad docente local en el diseño de experiencias de aprendizaje interdisciplinarias y contextualizadas, fuertemente vinculadas a la sostenibilidad y la seguridad hídrica del territorio.

“Estamos trabajando junto a comunidades educativas de distintos países de Latinoamérica para acompañar y desarrollar procesos de formación e innovación desde el enfoque STEM+, promoviendo experiencias de aprendizaje interdisciplinarias, situadas e inclusivas, conectadas con la vida cotidiana de las y los estudiantes y orientadas al abordaje  de problemáticas tan relevantes como la crisis climática y la gestión del agua”, sostuvo Nina Ibaceta, investigadora y coordinadora de proyectos del CIDSTEM.

Alianza internacional con impacto territorial

Esta iniciativa se enmarca en un convenio de colaboración estratégica entre la PUCV y descosur, ONG dedicada al desarrollo rural sostenible. La alianza, que tuvo su primer hito en 2022 con “Mujeres del Agua I”, incluye la coordinación clave de la Gerencia Regional de Educación de Arequipa (GREA) y diversas Unidades de Gestión Educativa Local (UGEL).

En el contexto de su Plan de Desarrollo Estratégico Institucional 2023-2029, que propicia el desarrollo de la investigación de frontera y la generación de investigación, creación e innovación con impacto a nivel regional, nacional y global, aportando al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el rol de la PUCV en “Mujeres del Agua II” resulta fundamental al transferir capacidades metodológicas de vanguardia a nivel latinoamericano.

Al respecto, el programa actual da continuidad y profundiza el trabajo del Diplomado en educación STEM+ realizado en 2025, donde la Universidad acompañó y certificó a profesores de 11 instituciones.

“Parte importante del trabajo que hemos desarrollado en distintos territorios de Latinoamérica ha sido construir procesos de formación e innovación educativa conectados con problemáticas relevantes para las comunidades. En el caso del proyecto Mujeres del Agua, la alianza con descosur ha sido especialmente valiosa porque ha permitido articular su experiencia de trabajo territorial y comunitario con nuestra experiencia en formación docente y educación STEM+”, explicó el director del CIDSTEM, Andoni Arenas.

De las aulas a las zonas altoandinas

El despliegue del CIDSTEM  beneficia de manera directa a cerca de 120 profesionales de la educación de niveles primario y secundario. Entre los participantes se encuentran directivos, docentes y especialistas pedagógicos provenientes tanto de áreas urbanas de Arequipa como de territorios vulnerables de la Reserva Nacional Salinas y Aguada Blanca, abarcando localidades como San Juan de Tarucani, San Antonio de Chuca y Chalhuanca.

Al respecto, Nina Ibaceta explicó que la formación docente es una parte clave de este proceso, así como la articulación entre las distintas instituciones y actores que acompañan y sostienen el desarrollo de experiencias educativas en el territorio.

“El trabajo conjunto entre descosur, la Gerencia Regional de Educación de Arequipa, las UGEL y CIDSTEM ha permitido construir una estructura que propicia el desarrollo de procesos de innovación educativa STEM+ más conectados con las realidades y desafíos de las comunidades. El enfoque pedagógico STEM+ impulsado por la PUCV permite abordar problemáticas de la vida real desde la escuela. En esta fase del proyecto, el componente educativo busca que las escuelas diseñen soluciones innovadoras que visibilicen y apoyen el rol resiliente de las mujeres rurales altoandinas en la gestión del agua”, añadió la investigadora.

Además de la capacitación directa en el aula, la participación de la PUCV contempla un fuerte trabajo articulado con los especialistas de las UGEL. El objetivo es fortalecer el rol de estos líderes pedagógicos en el monitoreo y acompañamiento continuo de los docentes, asegurando que el enfoque STEM+ y la conciencia sobre la acción climática se instalen de forma permanente en el sistema educativo regional.

Con acciones como ésta, la PUCV reafirma su compromiso con la internacionalización de la educación y su capacidad para aportar soluciones formativas con impacto real frente a los desafíos socioambientales del continente.

Por Erika Schubert

Dirección de Comunicación Estratégica

En un esfuerzo por redefinir el transporte público bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia, el Laboratorio de Movilidad y Transporte liderado por los académicos de la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte, Sebastián Seriani y Vicente Aprigliano, desarrolla un proyecto que busca integrar la bicicleta al tren.

El estudio utiliza experimentación a escala real para demostrar que la bicicleta puede dejar de ser un estorbo para convertirse en un motor de cambio en el sistema, modificando la percepción del ciclista dentro del transporte masivo.

Mediante experimentos en un vagón a escala real, el equipo analizó de qué manera modificar el diseño interno del tren para que los ciclistas no incomoden al resto de los pasajeros, proponiendo soluciones físicas como la eliminación de asientos para crear espacios exclusivos y la instalación de canaletas en escaleras para facilitar el tránsito.

Buenos diseños, buenos comportamientos

Según explicó Sebastián Seriani, el proyecto analizó experimentalmente todo lo que se relaciona con las estaciones del Metro de Valparaíso (Tren Limache Puerto) para ver cómo el diseño afecta el comportamiento de los pasajeros, estudiando variables como el ancho de las puertas, la ubicación de pasamanos y la posición de los asientos. Su trabajo también se centra en la accesibilidad universal, evaluando cómo las personas acceden y utilizan efectivamente el sistema de transporte.

“Además del vagón, el estudio propone mejoras en la infraestructura de circulación, como la incorporación de rieles o canaletas en los bordes de las escaleras. Esto permite que el ciclista descienda o ascienda por la escalera desmontado de la bicicleta y utilice los rieles o canaletas para mover la bicicleta de forma segura, evitando que utilice los ascensores y dañe la infraestructura existente. Buenos diseños traen buenos comportamientos, esto implica que no basta sólo con señales o pintura, sino que se requiere de cambios físicos en el entorno que intencionen un cierto comportamiento”, detalló Seriani.

La iniciativa busca ampliar el área de influencia de las estaciones, permitiendo que personas que viven más lejos utilicen la bicicleta como acercamiento al metro. El objetivo final es demostrar que un buen diseño de infraestructura induce mejores comportamientos y facilita una movilidad multimodal eficiente. Para lograrlo, los investigadores mantienen una colaboración con EFE para evaluar la viabilidad técnica de estas mejoras en el sistema ferroviario.

Dinámica de flujo

Para Iván Bastías, estudiante del magíster en Ingeniería de Transporte de la PUCV e integrante del equipo de investigación, su participación se centra en analizar la dinámica de flujo de pasajeros mediante experimentos controlados que simulan el abordaje y descenso de pasajeros en trenes con diversos elementos, como bicicletas o dispositivos de movilidad reducida.

“A través del uso de cámaras e Inteligencia Artificial, el equipo busca cuantificar tiempos de maniobra, niveles de comodidad y el impacto de estos factores en la frecuencia ferroviaria, abordando también aspectos como la sostenibilidad y factores ambientales, como el ruido dentro de los vagones, para proponer mejoras en la infraestructura pública”, agregó Bastías.

El proyecto incluyó estudios en terreno donde se identificaron los antecedentes y características de las estaciones para definir su área de influencia; experimentación en laboratorio con un vagón de metro a escala real; e inclusión de otros ciclos con el fin de probar nuevas configuraciones de espacio que no solo beneficien a ciclistas, sino también a personas en silla de ruedas o con coches de guagua.

Colaboración con EFE Valparaíso

Respecto a la implementación real, Seriani destacó la colaboración con la empresa EFE Valparaíso, “con quienes hemos realizado mesas de trabajo para renovar estacionamientos de bicicletas fuera de las estaciones y explorar la posibilidad de integrar la bicicleta al tren. Incluso se planteó la idea de un vagón o estructura especial exclusiva para bicicletas, que pueda acoplarse al tren”.

Asimismo, se analiza la posibilidad de permitir el ingreso de bicicletas al tren los días de semana, en horarios de menor demanda, ampliando la actual disposición que deja ingresar bicicletas sólo durante los fines de semana.

Por último, el profesor Seriani insistió en que la continuidad en el viaje es una de las mayores ventajas de integrar la bicicleta al tren y que el objetivo principal es mejorar la calidad de vida de los usuarios mediante una comprensión profunda del comportamiento humano en el transporte masivo.

“El beneficio principal es permitir un viaje “puerta a puerta” combinando modos sustentables, considerando un área de influencia que puede llegar, por ejemplo, hasta 5 kilómetros alrededor de las estaciones. No obstante, esto requiere que también existan ciclovías de acercamiento y continuidad en la infraestructura urbana”, recalcó.

El estudio consideró la opinión de agrupaciones ciclistas como Andes Chile ONG, cuyos representantes destacaron que la integración entre bicicleta y Metro Valparaíso (Tren Limache Puerto) puede transformarse en una solución eficiente y sustentable frente al aumento del costo de la vida y del transporte, permitiendo complementar viajes en tren y bicicleta para reducir la dependencia de micros, colectivos y automóviles. Asimismo, valoraron que iniciativas como el Foro Nacional de la Bicicleta haya impulsado la intermodalidad en el Gran Valparaíso, promoviendo una movilidad más segura, accesible e inclusiva, en línea con experiencias de otras ciudades latinoamericanas donde el transporte ferroviario permite el acceso de bicicletas en todo horario.

El estudio derivó en un primer paper financiado por el proyecto ANID Fondecyt Iniciación 11230050, el cual se puede revisar aquí: https://www.mdpi.com/2071-1050/16/24/10870

Por Erika Schubert

Dirección de Comunicación Estratégica

Transformar el CO₂ -uno de los principales gases responsables del cambio climático- en ácido fórmico, una molécula con creciente interés como combustible limpio y materia prima industrial, es el objetivo de un proyecto Fondecyt, liderado por la académica de la Escuela de Ingeniería Bioquímica de la PUCV Carminna Ottone.

La iniciativa, denominada “Next-Generation Bioelectrocatalysts for CO₂ Conversion: Integration of Biochar and Reductive Enzymes in a Scalable System” (1261379), tiene por objetivo convertir un problema ambiental en una oportunidad energética.

El enfoque apunta a dejar atrás la lógica del residuo para avanzar hacia un modelo de economía circular, en que el dióxido de carbono se convierte en un recurso con valor. “Hoy el CO₂ es visto como un desecho. La idea es cambiar esa perspectiva y transformarlo en un producto útil. Si logramos obtener ácido fórmico mediante biotecnología, hablamos de un combustible limpio, sin origen fósil”, explicó la investigadora.

El corazón del proyecto es un sistema bioelectrocatalítico que combina biología y electricidad para llevar a cabo la conversión. El equipo trabaja con la enzima formiato deshidrogenasa (FDH), capaz de transformar CO₂ en ácido fórmico al recibir electrones desde una fuente eléctrica.

Biochar

Un elemento clave en este proceso es el biochar, un material obtenido a partir de residuos agroalimentarios como cáscaras de arroz. Gracias a su alta porosidad y capacidad conductiva, este material permite inmovilizar la enzima y facilitar su conexión con el sistema eléctrico.

“El biochar puede parecer una ceniza común, pero tiene propiedades que lo hacen ideal como soporte y conductor. Nos permite ‘conectar’ la enzima a la corriente eléctrica para que realice la reacción”, detalló Ottone.

“A diferencia de los métodos tradicionales, que suelen requerir altas temperaturas o presiones, esta tecnología opera en condiciones más amigables con el medio ambiente. El uso de enzimas, biodegradables y altamente específicas, reduce tanto el consumo energético como el impacto ambiental del proceso”, añadió la académica.

Además, el sistema está diseñado para optimizar recursos, pues la inmovilización de la enzima en el biochar permite protegerla y reutilizarla, lo que contribuye a disminuir costos y mejorar la eficiencia del proceso.

Para la académica, este tipo de desarrollos son parte de un desafío más amplio. “Enfrentar el cambio climático requiere avanzar en múltiples frentes. Por un lado, recuperar los ecosistemas naturales y su capacidad de regeneración; y por otro, impulsar tecnologías verdes de bajo impacto. Desde la biotecnología, podemos aportar significativamente a esta segunda línea”, señaló.

En esa dirección, la conversión de CO₂ en productos útiles no se plantea como una solución única, sino como una pieza dentro de un conjunto de estrategias necesarias para avanzar hacia un futuro más sostenible.

Por Camila Rojas
Dirección de Comunicación Estratégica

La agricultura en Chile enfrenta desafíos crecientes y la tecnología se presenta como su principal aliada. Martin Okoye, profesor asociado de la Escuela de Ingeniería Eléctrica, lidera un proyecto Fondecyt de Iniciación recientemente adjudicado para desarrollar un sistema que optimiza el uso de energía solar en los campos.

Bajo el nombre “Multi-Criteria Optimization of Energy Storage Technologies for Enhanced Performance and Sustainability in Agrovoltaic Systems”, la investigación del profesor Okoye obtuvo la más alta calificación en el nivel nacional en Ingeniería 2 en el concurso Fondecyt de Iniciación 2026 financiado por la Agencia Nacional de Investigación y de Desarrollo (ANID).

El proyecto se centra en la optimización del almacenamiento energético aplicado a la agrovoltaica, una práctica que combina la generación de energía solar con la agricultura. Esta iniciativa busca mejorar la productividad agrícola y el bienestar de los productores mediante el uso de paneles solares que no interfieran con los cultivos o la crianza de animales.

“El estudio aborda el desafío técnico de seleccionar el tipo de almacenamiento de energía más adecuado, como baterías, sistemas hidroeléctricos de bombeo, etc., según las necesidades específicas de cada campo. Con el fin de alcanzar conjuntamente los objetivos número 2 y número 7 de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (poner fin al hambre y garantizar el acceso a una energía asequible, respectivamente), el principal propósito de este trabajo es, por un lado, mejorar la calidad de los cultivos y, por otra parte, generar y aumentar la capacidad energética requerida para esta actividad”, detalló Martín Okoye.

Aprovechar la luz solar

Uno de los principales problemas que identifica el académico es la variabilidad de la luz solar y las limitaciones de las tecnologías actuales de depósito. «Existen distintos tipos de almacenamiento y cada uno plantea un desafío diferente; por ejemplo, las baterías tienen una capacidad y una durabilidad limitadas, mientras que el almacenamiento hidroeléctrico por bombeo tiene una gran capacidad, pero el tiempo de respuesta es más lento”, explicó Okoye.

La investigación busca resolver esta brecha mediante el uso de Inteligencia Artificial y modelos de optimización multiobjetivo que utilizan algoritmos de simulación. La propuesta consiste en analizar las necesidades específicas de cada cultivo o tipo de animal para determinar qué sistema de almacenamiento energético es el más adecuado.

«Los requisitos energéticos que se necesitan en agricultura deben coincidir con las características de almacenamiento del dispositivo de almacenamiento seleccionado para asegurar una mayor productividad en el campo», afirmó el académico.

Impacto en la productividad y el negocio agrícola

El proyecto propone un modelo de negocio sostenible donde los agricultores puedan gestionar su excedente energético para venderlo a la red eléctrica cuando los precios son más favorables. El sistema no solo busca mejorar la calidad de los cultivos controlando factores microclimáticos como la humedad y la luz, sino que también abre una oportunidad de negocio para el agricultor. Al optimizar el almacenamiento, el excedente de energía puede venderse a la red eléctrica principal en los horarios donde el precio es más elevado, convirtiéndose en una fuente de ingresos secundaria.

Aunque el modelo es escalable, la fase de investigación y validación se llevará a cabo inicialmente en Santiago. El profesor Okoye planea utilizar datos climáticos locales y comparar sus resultados con instalaciones agrovoltaicas existentes en la zona de Lampa.

El resultado final esperado tras tres años de trabajo es un modelo integral en el que, al ingresar el tipo de cultivo, el tamaño del terreno y la radiación solar, el agricultor reciba una recomendación precisa sobre el dispositivo de almacenamiento ideal para su caso particular. Además, se espera que esta metodología facilite la toma de decisiones en proyectos agrovoltaicos, contribuyendo a aumentar la proporción de energía renovable utilizada en la agricultura y a mejorar la productividad del sector.

Por Erika Schubert
Dirección de Comunicación Estratégica

En una jornada participativa organizada por la Ilustre Municipalidad de Valparaíso y el Centro de Acción Climática de la PUCV, porteños y porteñas se reunieron recientemente para definir y priorizar medidas que permitan transformar la ciudad puerto en un territorio resiliente y preparado frente a los efectos del cambio climático.

La actividad se enmarcó en la elaboración del Plan de Acción Comunal de Cambio Climático (PACCC), instrumento que busca abordar el fenómeno a corto, mediano y largo plazo, estableciendo objetivos y medidas de mitigación y adaptación. 

El proceso contempla cinco etapas y ya se completó la preparación y el diagnóstico gracias al trabajo conjunto entre el municipio y el Centro de Acción Climática, con apoyo del PNUD. Actualmente, el PACCC se encuentra en etapa de diseño antes de avanzar hacia su validación y aprobación, según lo establecido por la Ley Marco de Cambio Climático.

La población e infraestructura de Valparaíso están expuestas a diversas amenazas: el riesgo de remociones en masa es elevado en los cerros de Valparaíso y Laguna Verde; los incendios se concentran en el interfaz urbano-forestal en zonas con cerros y quebradas del anfiteatro, Placilla de Peñuelas y Laguna Verde; las olas de calor golpean con mayor fuerza a los sectores alejados de la costa; marejadas e inundaciones representan un riesgo constante para áreas cercanas al borde costero y esteros; y se presenta la escasez hídrica como una amenaza transversal, con énfasis en zonas periféricas.

Frente a este escenario, el taller permitió identificar las acciones que ya se están implementando y recoger nuevas propuestas ciudadanas prioritarias para la comunidad. Dentro de las medidas sugeridas se encuentran la protección del borde costero, conservación de cursos de agua en quebradas, planificación del uso costero, más áreas verdes en proyectos de vivienda, programa de eficiencia energética, integración de Laguna Verde al plan GRD de incendios, arborización de bajada de aguas lluvias, refugios climáticos, entre otras.

En este contexto, la presidenta de la Red Parque Cabritería, Ximena Ugalde, valoró la instancia. “Para mí era muy importante venir porque en realidad hay muchas temáticas y problemáticas en la ciudad que quisiéramos dejar establecidas dentro del Plan Comunal de Cambio Climático, especialmente en lo que se refiere a la energía”, señaló.

Por su parte, Natalia Sanhueza, directora del voluntariado jurídico del Grupo de Estudiantes de Formación Ambiental de la PUCV, considera que Valparaíso tiene fortalezas muy relevantes que debemos potenciar, sobre todo en materia de cambio climático y  turismo local, así como también incorporar medidas de sostenibilidad y pensar en el futuro de las siguientes generaciones y el puerto.

La directora ejecutiva del Centro de Acción Climático, Priscilla Berríos, destaca el trabajo realizado junto a los municipios de la región. “Como centro tenemos un equipo dedicado a esto, es un eje fundamental (…) entregar nuestro conocimiento científico y ser parte de estos cambios que se requieren para avanzar en los compromisos que tenemos como país en temáticas climáticas”.

Como cierre de la jornada, Catherine Cordero, profesional de la Dirección de Medio Ambiente de la Municipalidad de Valparaíso, concluyó que “para nosotros, como municipio, es muy importante que este Plan de Acción se genere con participación ciudadana y que esté interiorizada su voz en todas las medidas de mitigación y adaptación”.

Por Diamanda Lucic

Centro de Acción Climática

Avanzar en la reciclabilidad, el reúso y la minimización del plástico mediante la investigación aplicada y la transferencia tecnológica desde la academia hacia la industria, es el principal objetivo del proyecto TechTraPlastiCE, una iniciativa co-financiada por la Unión Europea (UE) en la que participa un consorcio de universidades de Francia, Portugal, Argentina, Chile y Colombia.

Dado que los residuos plásticos son un problema complejo, la idea es fomentar la colaboración y las asociaciones de la Universidad con actores socioeconómicos para incubar, establecer y desarrollar iniciativas circulares, realizando intervenciones conjuntas de reciclaje que integren a los diferentes eslabones de la cadena de valor de los plásticos.

Según explicó Carlos Carlesi, director de la Escuela de Ingeniería Química e investigador del proyecto, la iniciativa analiza las brechas tecnológicas y culturales que impiden una economía circular eficiente en Latinoamérica y Europa. Asimismo, valoró el trabajo conjunto entre los centros tecnológicos universitarios y la industria, subrayando la importancia de la articulación interinstitucional.

“El objetivo final es generar transferencia tecnológica y estrategias comunes que reduzcan la acumulación de basura plástica a nivel global. A través de diagnósticos y portafolios de capacidades, las universidades buscan posicionarse como agentes estratégicos para solucionar este desafío ambiental antes del año 2028”, detalló Carlesi.

Relación con el plástico

Los investigadores han descubierto brechas y diferencias significativas en la forma en que los distintos países se relacionan con los residuos plásticos, las cuales derivan principalmente de su estructura legal, de factores culturales y también de las cadenas industriales.

“Por ejemplo, Colombia tiene una industria petroquímica bien desarrollada, por lo tanto, su relación con el plástico es diferente a la nuestra. En Chile prácticamente no producimos plástico, somos importadores netos, pero por su estructura gubernamental es mucho más centralizado y eso permite que todas las acciones sean más coordinadas. Pese a posicionarse como uno de los más avanzados de la región en términos legislativos, en Chile persisten importantes retos para las pequeñas y medianas empresas en la puesta en marcha de las directrices institucionales, lo que evidencia la necesidad de fortalecer los vínculos entre academia, industria y política pública”, subrayó Carlesi.

Ahí entra TechTraPlastiCE. La ingeniera de proyecto de la PUCV Ivania Sepúlveda sostuvo que el aporte de la academia a esta iniciativa “es de gran relevancia institucional y para el ecosistema, ya que el plástico está pactado dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030, por lo que es clave el posicionamiento de la Universidad como un agente estratégico y articulador de transferencia tecnológica”.

El proyecto contempla el levantamiento de capacidades de las universidades del consorcio: servicios, desarrollos tecnológicos, infraestructura y capacitaciones a disposición de la industria y la sociedad para abordar desafíos de circularidad. “Este portafolio en red permite ver cómo las universidades se complementan con sus fortalezas internas”, agregó Sepúlveda.

Valorización del plástico

Actualmente en Chile el porcentaje de plástico que se recicla fluctúa entre un 10 y un 12 por ciento del total desechado, a pesar de que casi todo es reciclable. El problema radica en la escasa logística para recuperar estos desechos y la falta de una cultura de separar de la basura doméstica materiales como plástico y cartón, que pueden tener otros usos.

Para el director del Centro Núcleo Biotecnología Curauma (NBC) e investigador del proyecto, Rolando Chamy, la clave de esta iniciativa internacional es transformar la gestión de desechos mediante la economía circular y la colaboración intersectorial, apuntando no sólo al reciclaje sino más bien a la valorización del plástico para crear nuevos productos usando estos desechos.

“Por ejemplo, la madera plástica elaborada a partir del reciclado de plástico se utiliza para construir mobiliario urbano como bancas. En el Campus Curauma de la PUCV, se reemplazaron algunos asientos con este material, asegurando una vida útil de 40 ó 50 años. Eso es valorizar”, señaló Chamy.

A juicio del director del NBC, el problema principal no es la tecnología, sino un factor cultural o social y la recolección segregada de residuos domiciliarios, por lo que la educación y capacitación son fundamentales para que la comunidad se involucre. En este sentido, Chamy destacó la labor desarrollada en el NBC que trabaja en la valorización de residuos hace años, contando incluso con una planta piloto y colaborado con empresas externas en el desarrollo de proyectos de plásticos biodegradables como bolsas y sachets.

“A través de esta iniciativa, la Universidad aporta su experiencia en tecnologías de bioplásticos y plantas piloto para ofrecer soluciones técnicas a las problemáticas industriales actuales. La participación internacional permite que los alumnos interactúen con otras realidades, especialmente la de Europa, que lidera en reciclaje. Chile es pionero en Latinoamérica con la Ley REP (Responsabilidad Extendida del Productor), la cual fomenta el reciclaje”, finalizó Rolando Chamy.

Para quienes deseen conocer más sobre el proyecto TechTraPlastiCE y sus avances, se invita a visitar su sitio web oficial: https://techtraplastice.eu/. Allí podrán encontrar información sobre el consorcio, sus líneas de trabajo y resultados. Asimismo, quienes estén interesados en vincularse o explorar oportunidades de colaboración pueden contactar al equipo a través del correo [email protected]

Por Erika Schubert

Dirección de Comunicación Estratégica